以下为arj21的主要部件供应商及技术合作者（内容摘自网络）：
动力装置 供应商
发动机/短舱 GE
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
系统 供应商
主飞行控制系统 Honeywell-Parker
驾驶舱控制系统 SAGEM SA
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruisers
氧气系统 B/E Aerospace Inc.
驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully
风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC
风门作动器 MPC Products Corporation
空气动力设计据说有以下参与者：
安东诺夫、中央流体、雅克列夫等著名航空单位....
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摘要：ARJ21上面用了哪些国产的重要部件？
……
主持人：ARJ21飞机作为具有中国自主知识产权的国产飞机，上面用了哪些国产的重要部件？
李广义：ARJ21实际上整个飞机的机体，比如说机翼和中机身是西飞制造的，机头是成飞制造的，机身尾段是沈飞制造的，它的总装在上海。实际上整个飞机的机体一般都是咱们国家，但是在机载设备，比如发动机、航空电子，因为要降低成本，要走向国际，所以采用的是国外的设备。 －－－－－这么大一架飞机，咱中国只能做这么点东西？？？
主持人：您刚才提到国外的设备这一块，刚才提到发动机是国外的，您能简单一下相关的情况吗？
李广义：咱们采用的发动机是美国GE公司的，它的名字叫CF34，这种发动机现在也用在了我刚才介绍的另外两种国外支线飞机上，用处非常广。而且这类发动机的可靠性已经得到了充分的验证，所以它的安全性是非常好的。
主持人：发动机在整个飞机的造价里面占多大的比例？
李广义：大致在三分之一左右。
主持人：航电设备呢？
李广义：差不多也30%左右。
主持人：航电设备方面是国产的设备多还是国外的设备多？
李广义：基本上是国外的。因为有一个试航的问题。
摘自《航空专家称ARJ21支线飞机达到世界先进水平》：
http://mil.news.sina.com.cn/s/2007-12-21/1457477753.html
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本帖最后由 虾米大志 于 2008-8-27 20:34 编辑 ]
